Actualités de l'entreprise

Les étriers de frein que l'on voit généralement appuyer contre les plaquettes de frein favorisent finalement le freinage du véhicule, mais il ne s'agit que d'une action superficielle et l'effet de freinage fondamental provient de l'échauffement par friction. Ainsi, pour juger des performances de freinage d’une voiture, il ne s’agit pas seulement de la résistance des étriers, mais plutôt du coefficient de frottement thermique des plaquettes de frein.

De nombreux conducteurs de scooter ont rencontré des problèmes tels que de fortes secousses corporelles, un démarrage faible, une consommation de carburant élevée, une accélération lente, un bruit de transmission anormal, un glissement et un temps d'utilisation extrêmement court de la courroie. À ce stade, les gens peuvent penser qu'il y a un problème avec le système de transmission de la moto, alors ils essaient de remplacer la courroie pour résoudre cette situation, mais l'effet n'est toujours pas satisfaisant. Alors, où est exactement le problème ?