Max Trading est un fournisseur professionnel en Chine qui produit des accessoires pour systèmes d'admission et d'échappement de motos. Nous prenons en charge des services personnalisés, en particulier pour les silencieux de moto. L'excellente qualité et le design ont laissé une profonde impression sur de nombreux clients.
Le système d'admission et d'échappement en tant qu'« organe respiratoire » du groupe motopropulseur de la moto assume les quatre fonctions essentielles de « l'alimentation en gaz, la purification, la réduction du bruit et l'amélioration de l'efficacité ». Le système d'admission et d'échappement, grâce à des chemins de circulation d'air raisonnablement conçus et à des composants de précision, fournit non seulement suffisamment d'air propre pour la combustion, mais évacue également efficacement les gaz d'échappement de combustion. Dans le même temps, cela affecte directement la puissance du moteur (fluctuation de puissance d'environ ± 15 %), l'économie de carburant (la différence de consommation de carburant peut atteindre 10 %) et la conformité des émissions (répondant aux normes nationales VI). Les systèmes d'admission et d'échappement des motos modernes hautes performances ont évolué de simples canaux de circulation d'air à des systèmes complexes intégrant la dynamique des fluides, l'ingénierie acoustique et les technologies de protection de l'environnement, comme la moto Kawasaki ZX-10R, la Ducati Panigale V4 et d'autres modèles. Le coût de recherche et développement de leurs systèmes d’admission et d’échappement représente jusqu’à 22 % du coût total du moteur.
Leintake system is the "source guarantee" of combustion efficiency.
Sa fonction principale est de fournir un air suffisant, propre et à température appropriée pour la chambre de combustion du moteur de moto, jetant ainsi les bases d'une combustion complète du carburant. La qualité de son travail détermine directement la qualité du mélange, qui à son tour affecte la puissance du moteur et les performances en matière de consommation de carburant.
La filtration de l'air est la première ligne de défense du système d'admission. Lefiltre à air motointercepte la poussière, le sable et d'autres impuretés dans l'air à travers plusieurs couches de matériaux filtrants (généralement des filtres en papier ou en éponge) pour empêcher les particules de pénétrer dans le moteur et provoquer l'usure des composants de précision tels que les pistons et les soupapes.
L'efficacité de filtration des filtres à air de haute qualité peut atteindre plus de 99 %, tout en contrôlant la résistance d'admission à moins de 3 kPa pour garantir une admission fluide. Le remplacement régulier du filtre à air dans un environnement poussiéreux peut prolonger la durée de vie du moteur de plus de 30 %.
Lecollecteur d'admissionest comme le « régulateur respiratoire » d'une moto, jouant un rôle crucial dans la stabilisation de l'admission et assurant une distribution uniforme des soupapes. Les ingénieurs doivent optimiser avec précision les structures des pipelines lors de la conception pour rendre le flux d'air plus fluide et éviter de graves fluctuations du débit d'air. En ajustant soigneusement la longueur et le diamètre du pipeline de la moto et en utilisant intelligemment l'inertie de l'air, l'effet de « résonance d'admission » peut être déclenché. Lorsque le moteur de la moto se trouve dans une plage de régime particulière, cette résonance peut augmenter sensiblement le volume d'admission et fournir suffisamment de « carburant » pour la combustion.
Pour les motos équipées de moteurs à quatre cylindres, les ingénieurs utilisent généralement des collecteurs d'admission de longueur égale pour garantir une admission équilibrée de chaque cylindre de moto et éviter une charge de travail inégale. Les motos monocylindres adoptent généralement une structure d'admission en spirale, qui permet à l'air de générer des tourbillons lorsqu'il entre dans la chambre de combustion, se mélangeant ainsi plus complètement à l'essence et obtenant une combustion plus efficace. De nos jours, certaines motos hautes performances sont également équipées de collecteurs d'admission de longueur variable, qui combinent des soupapes de commande intelligentes et peuvent commuter automatiquement le trajet d'admission en fonction du régime moteur. Qu'il s'agisse de la demande de couple élevée lors d'une montée à basse vitesse ou de la puissance de sortie lors d'une conduite à grande vitesse, il peut toujours maintenir une excellente efficacité d'admission.
En tant que fonction fondamentale du système d’échappement des motos, le cœur de l’exportation des gaz d’échappement réside dans un fonctionnement efficace. Lecollecteur d'échappement needs to quickly collect the exhaust gas from each cylinder after combustion and introduce it into the exhaust manifold to prevent interference from the exhaust of each cylinder. In multi cylinder engines, the exhaust manifold adopts an "equal length design" to ensure that the exhaust resistance of each cylinder is balanced and cut down the interference of exhaust pulses with each other.
Les modèles hautes performances utilisent de l'acier inoxydable ou un alliage de titane pour créer des collecteurs d'échappement, qui sont non seulement résistants aux températures élevées, mais ont également des parois intérieures lisses, réduisant efficacement la résistance des gaz d'échappement et améliorant l'efficacité du flux d'échappement. Lorsque le moteur de la moto fonctionne à des régimes élevés, le système d'échappement doit avoir une forte capacité de débit pour éviter les gaz d'échappement résiduels dans la chambre de combustion et créer des conditions favorables à l'entrée du mélange frais.
La fonction de réduction du bruit d'échappement est principalement réalisée grâce à un silencieux, qui est construit en interne avec une structure composite de réduction du bruit composée d'une chambre d'expansion, d'une cavité résonante et de matériaux insonorisants. Il peut activement atténuer le rugissement d'échappement du moteur de plus de 120 décibels jusqu'à une plage acceptable inférieure à 80 décibels. Le mécanisme de réduction du bruit d'unsilencieux de motocouvre principalement trois dimensions : Réduction du bruit de résistance : en utilisant des changements soudains dans la section transversale du pipeline, les ondes sonores sont réfléchies et mutuellement annulées, affaiblissant ainsi l'énergie sonore ;
Réduction du bruit résistive : utilisation de matériaux insonorisants tels que la fibre de verre pour absorber l'énergie sonore et la convertir en énergie thermique, obtenant ainsi une réduction du bruit ;
Réduction du bruit des petits trous : en injectant un flux d'air à travers un tube poreux, le débit d'échappement est réduit, réduisant ainsi la génération de bruit.
Il existe des différences dans les exigences de conception des silencieux de moto selon les différents modèles de véhicules : le silencieux à queue courte pour motos de sport se concentre sur l'optimisation de la douceur de l'échappement et la minimisation de la résistance de l'échappement tout en garantissant un effet de réduction du bruit ; Les modèles Cruise, en revanche, mettent davantage l'accent sur les performances de réduction du bruit, en utilisant des canaux de réduction du bruit étendus pour créer une expérience de conduite silencieuse.
Le système d’admission et d’échappement est comme le centre respiratoire du moteur, et les deux travaillent ensemble précisément pour construire un système complet de circulation des gaz. Le degré d'optimisation de l'adaptation détermine directement les caractéristiques de puissance de sortie. Dans des conditions de basse vitesse, le système renforce l'inertie du flux d'air et maintient une contre-pression modérée, établissant ainsi une base solide pour une combustion stable ; Après avoir atteint la plage de vitesse moyenne à élevée, des efforts sont déployés pour réduire la résistance à l'écoulement, utiliser l'effet de résonance pour améliorer l'efficacité de l'admission et garantir une évacuation efficace des gaz d'échappement.
Des cartouches filtrantes de mauvaise qualité peuvent facilement entraîner une usure accélérée du moteur. Les bons de commande de Max Trading indiquent clairement les conditions de garantie (telles que les normes de retour et d'échange en cas de rupture/détachement de la cartouche filtrante). Max Trading ne fabrique pas de produits de mauvaise qualité, ce qui est irresponsable envers nos clients et constitue une dépréciation des convictions de notre entreprise. Max Trading s'attend à ce que de bons produits ne déçoivent pas la confiance de nos clients.
