La culasse de moto JIALING DY100 est fabriquée en alliage d'aluminium de haute qualité, combinant une construction légère avec une conductivité thermique élevée pour faciliter efficacement le refroidissement du moteur, améliorer les performances de puissance globales et réduire le poids global. Les composants internes clés tels que les vannes sont en acier inoxydable pour une durabilité et une résistance à la corrosion améliorées. La chemise de cylindre est fabriquée à l'aide d'un processus de moulage bimétallique contenant du bore (conforme à la norme GB/T115-1993), ce qui entraîne une dureté et une résistance à l'usure élevées, réduisant efficacement l'usure des segments de piston et prolongeant la durée de vie du moteur. Max Trading propose des processus de fabrication fiables et un contrôle qualité professionnel pour répondre aux exigences d'une utilisation à haute fréquence et d'un fonctionnement à long terme.
La culasse de moto pour JIALING DY100 est principalement fabriquée en alliage d'aluminium de haute qualité, offrant un équilibre efficace entre résistance, conductivité thermique et structure légère.
Les avantages matériels comprennent :
Les composants internes clés tels que les vannes sont en acier inoxydable, ce qui améliore la résistance à l'usure et à la corrosion en fonctionnement continu à haute température.
La chemise de cylindre adopte un processus de coulée bimétallique contenant du bore, produit conformément aux normes GB/T115-1993. Cette structure offre :
Dureté de surface élevée
Forte résistance à l'usure
Usure réduite des segments de piston
Durée de vie prolongée du système cylindre-piston
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Taper |
Ensemble de culasse de moteur de moto |
Cylindre NO. |
1 cylindre |
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Déplacement |
100cc |
Diamètre et course du cylindre |
50mm*49mm |
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Taux de compression |
8,8:1, sortie de couple optimisée à basse vitesse |
Structure de la vanne |
Arbre à cames en tête simple (OHC). Ouvrir la soupape d'admission : 2° avant le point mort haut, fermer la soupape d'admission : 25° après le point mort bas ; Soupape d'échappement ouverte : 33° avant le point mort bas, soupape d'échappement fermée : 0° après le point mort haut |
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Nombre de vannes |
Deux vannes |
Méthode de refroidissement |
Refroidissement par air |
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Méthode de lubrification |
Conception de lubrification forcée par carter d'huile humide |
Modèle de bougie d'allumage |
compatible avec les modèles d'électrodes en alliage de nickel, tels que A7 |
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Qualité |
Catégorie a - Catégorie OEM |
Personnalisé |
Soutien |
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Délai de livraison |
30 jours |
Origine |
Chine |
La culasse de moto pour JIALING DY100 adopte un système de lubrification par pulvérisation de trou d'huile actif, conçu avec une distribution régulière de mailles pour assurer une couverture uniforme du film d'huile.
Détails du processus de lubrification :
Cette conception :
Adresse
No.71, route sud de Haiyan, district de Yinzhou, ville de Ningbo, province du Zhejiang, Chine
Tél
