Max Trading s'est plongé profondément dans la production d'accessoires pour cadres de motos, n'épargnant aucun effort pour exceller dans les moindres détails. Les produits que nous fabriquons présentent de nombreux avantages remarquables, qu'il s'agisse des larges cadres de protection essentiels pour les motos tout-terrain ou des designs élégants et épurés mis en avant pour les motos de rue. Soutenu par un savoir-faire exquis, Max Trading possède la capacité de concevoir des composants exclusifs pour tous les types de modèles de véhicules, répondant ainsi parfaitement aux diverses demandes du marché. Notre recherche incessante de l'excellence traverse chaque étape de la production, garantissant que chaque composant non seulement respecte, mais dépasse les normes de l'industrie, offrant ainsi des performances et une fiabilité exceptionnelles aux pilotes et aux fabricants.
Le cadre de moto comprend principalement une barre de protection de moto, un porte-bagages de moto, des cadres de support de moto, des ensembles de supports latéraux de moto, des rétroviseurs de moto et un garde-boue de moto, qui assurent des fonctions telles que le déplacement, le stationnement et le chargement de la moto. Les différentes parties sont interconnectées et interagissent les unes avec les autres.
Barre de protection moto, en tant que barrière de sécurité pour les véhicules, est généralement installé à l'avant du châssis et à l'extérieur du moteur. Lorsqu'un véhicule est confronté à des situations soudaines telles que des collisions ou des renversements, le pare-chocs, avec sa conception structurelle unique, amortit efficacement la force d'impact et réduit considérablement le risque de dommages aux composants essentiels tels que le châssis, le moteur et le réservoir de carburant.
Dans le même temps, en cas d'accidents de conduite ou de stationnement à basse vitesse, il peut constituer une ligne de défense de sécurité pour les conducteurs et les passagers, réduisant considérablement les blessures physiques causées par le renversement du véhicule et offrant une protection pour la sécurité des cyclistes.
Leporte-bagagesest généralement fixé sur la banquette arrière ou à l'arrière d'une moto et constitue un composant pratique spécialement conçu pour améliorer la capacité de charge. Grâce à une méthode de fixation scientifiquement raisonnable, le porte-bagages peut fixer fermement divers objets, gardant une charge stable même dans des conditions routières cahoteuses. Qu'il s'agisse d'achats quotidiens, de voyages de loisirs sur de courtes distances ou d'exploration de motos sur de longues distances, il peut étendre de manière flexible l'espace de stockage des véhicules, répondre aux divers besoins de transport des motocyclistes et rendre les voyages plus pratiques et plus détendus.
Lecadre de supportest situé au centre du bas du cadre et peut être considéré comme la « pierre angulaire stable » de la moto. Lorsque le conducteur doit garer son véhicule, il lui suffit de l'abaisser et, grâce à un contact stable avec le sol, il peut facilement supporter le poids de l'ensemble du véhicule, en maintenant la moto en position verticale. En l'absence de supports latéraux, il s'agit d'un élément important pour garantir la sécurité du stationnement du véhicule, en évitant efficacement les dommages causés par le basculement du véhicule. Si nécessaire, le cadre de support de la moto peut fournir une plate-forme stable pour l'entretien et les réparations quotidiens. Dans les scénarios d'entretien de routine tels que la vidange de l'huile moteur, la vérification de la pression des pneus et le calibrage de la tension de la chaîne, le cadre de support construit une base de fonctionnement stable en fixant le véhicule dans un état horizontal. Cette stabilité améliore non seulement considérablement l'efficacité du travail, mais évite également efficacement les risques de sécurité causés par le glissement ou l'inclinaison accidentelle des véhicules, rendant le travail de maintenance plus détendu et plus sûr.
Leensemble de support latéralest installé sur le côté du châssis et joue également un rôle important dans le stationnement du véhicule. Contrairement au cadre de support, le support latéral adopte une conception de support incliné, facile et rapide à utiliser. Lorsque le conducteur monte et descend du véhicule, le cadre de support latéral peut maintenir une posture inclinée stable, dispersant efficacement la pression du support d'un seul pied. En particulier pour les conducteurs débutants ou les utilisateurs de motos lourdes, il peut réduire considérablement le risque de basculement causé par les secousses du véhicule et créer une ligne de sécurité pour les opérations d'embarquement et de descente, exigeant seulement que le conducteur marche ou tire légèrement pour terminer la rétraction. Il peut également utiliser intelligemment l’angle d’inclinaison pour économiser des places de stationnement. Cette fonctionnalité en fait le choix privilégié pour le stationnement quotidien de courte durée, offrant aux passagers une expérience de stationnement efficace et pratique.
Lerétroviseurest installé symétriquement des deux côtés du guidon, servant d'"œil arrière" au pilote. En raison de la taille compacte de la carrosserie de la moto, le champ de vision direct du pilote est limité et il existe de nombreux angles morts à l'arrière et sur les côtés arrière. Le rétroviseur utilise intelligemment le principe de réflexion pour présenter clairement ces angles morts, élargissant ainsi le champ d'observation du conducteur et l'aidant à mieux appréhender les conditions de circulation environnantes. Il peut présenter en temps réel et clairement les conditions de circulation derrière le véhicule, y compris des informations clés telles que la distance, la vitesse et la trajectoire de conduite des véhicules derrière. Dans le même temps, avant de tourner ou de changer de voie, le conducteur capture dynamiquement la trajectoire des véhicules venant en sens inverse à travers le rétroviseur, déterminant avec précision leur direction, leur vitesse et leur distance relative. Si le rétroviseur indique que la voiture arrière s'approche à grande vitesse ou que la distance n'est pas suffisamment proche du seuil de sécurité, le conducteur peut suspendre temporairement l'opération et attendre une interruption dans la circulation avant d'exécuter l'action, réduisant ainsi considérablement le risque de rayures et de collisions causées par des angles morts dans la ligne de mire. Ces informations fournissent des références importantes aux cyclistes lors des changements de voie, des dépassements, des virages et d'autres opérations, les aidant à prendre des décisions précises en temps opportun, à éviter efficacement les dangers potentiels et constituent un élément indispensable pour assurer la sécurité des cyclistes.
Legarde-boue de motoest divisé en parties avant et arrière, qui sont installées individuellement au-dessus des roues avant et arrière.
Pendant le fonctionnement du véhicule, il agit comme une barrière solide, bloquant efficacement la terre, le sable, les pierres et autres débris enroulés par les roues, les empêchant d'éclabousser la carrosserie, le conducteur, les passagers et les véhicules environnants. Le garde-boue au design exquis bloque non seulement la boue et l'eau, mais intègre également une conception aérodynamique intelligente. Sa forme incurvée et douce peut servir de dispositif de guidage, triant de manière ordonnée les flux d'air turbulents lors de la conduite à grande vitesse : d'une part, en optimisant la répartition du flux d'air autour du véhicule, le coefficient de traînée est considérablement réduit ; D'autre part, il intercepte efficacement le flux d'air turbulent transportant les sédiments et les eaux usées, évitant son impact et ses interférences sur les cyclistes, créant un pare-air stable pour le cyclisme à grande vitesse et améliorant considérablement la sécurité et le confort du cyclisme. Le garde-boue avant peut protéger efficacement le moteur et l'avant du cadre contre l'érosion de la boue et de l'eau, tandis que le garde-boue arrière peut créer un environnement propre et bien rangé pour les passagers arrière et les véhicules, tout en aidant également à maintenir la propreté et l'esthétique de l'apparence du véhicule.
