Câble de frein de moto Honda CG125

Max Trading se spécialise dans la fourniture de câbles de frein pour moto Honda CG125, offrant des solutions de freinage fiables pour les déplacements urbains à haute fréquence. Le frein avant supporte environ 70 % de la charge de freinage et constitue un élément de sécurité essentiel pour la conduite. Nous sélectionnons un fil d'acier à haute résistance de 1,8 mm, combiné à une conception de manchon à faible friction, pour obtenir une transmission linéaire de la force de freinage et une redondance de sécurité dans les environnements extrêmes. En tant que fabricant/fournisseur leader de pièces de moto en Chine, Max Trading s'engage à fournir des câbles de frein avant durables, stables et prêts à l'emploi, réduisant ainsi les risques d'installation et d'utilisation.

Détails du produit

1. Transmission précise des commandes de freinage

Lorsque le pilote appuie doucement sur le levier de frein gauche, le fil d'acier à haute résistance génère immédiatement une tension linéaire, transmettant avec précision et efficacité la force de fonctionnement au système de freinage avant.

Pour le frein avant à tambour couramment utilisé sur le CG125, le câble de frein entraîne la came de frein en rotation, poussant les mâchoires de frein à se dilater et à s'appuyer contre la paroi interne du tambour de frein, obtenant ainsi une décélération douce par friction.

Lorsque le levier de frein est relâché, le ressort de rappel s'enclenche rapidement, provoquant la rétraction du câble de frein, le retour des mâchoires de frein à leur position d'origine et le relâchement de l'état de freinage.

2. Contrôle linéaire de la force de freinage

Le câble de frein avant de haute qualité permet un contrôle linéaire où « la force est directement proportionnelle à l'effet de freinage » :

Pression douce sur le levier de frein : décélération douce (par exemple, conduite lente dans la circulation)

Forte pression sur le levier de frein : freinage puissant (par exemple freinage d'urgence)

Le câble de frein de moto Honda CG125 utilise un fil d'acier à haute résistance de 1,8 mm + un manchon à faible friction, atteignant une efficacité de transmission allant jusqu'à 95 %, évitant efficacement les problèmes des câbles de frein traditionnels qui sont inefficaces avec une légère pression et se bloquent avec une forte pression.

Pour les modèles comme le CG125 avec un centre de gravité avancé, le freinage linéaire empêche le blocage ou le dérapage des roues avant, réduisant ainsi le risque de renversement.

3. Redondance de sécurité dans des scénarios extrêmes

Les routes auxiliaires urbaines sont complexes et la boue et l'eau peuvent facilement provoquer le blocage ou la rupture des câbles de frein.

Notre structure d'étanchéité multicouche innovante isole efficacement la boue et l'humidité ; le noyau en fil d'acier à haute résistance assure des performances stables lors de freinages fréquents ou avec des charges ≤ 50 kg. Équipé d'un système d'avertissement progressif : lorsque le câble de frein est légèrement endommagé, la résistance du levier de frein augmente considérablement avant de se briser complètement, offrant au moins 200 kilomètres de distance de conduite sûre pour son remplacement.

Max Trading par rapport aux autres produits

Matériaux et savoir-faire

Conception à double structure : fil d'acier inoxydable + protection tressée en nylon, offrant une résistance à la rouille 70 % supérieure par rapport aux fils d'acier en fer traditionnels, ce qui entraîne une durée de vie plus longue.

Vérification de la durabilité

Testé pour 100 000 cycles de fatigue des freins, dépassant de loin la norme industrielle de 50 000 cycles, garantissant des performances stables dans des conditions d'utilisation à haute intensité.

Étalonnage de pré-tension en usine

Le câble de frein est pré-tendu en usine, permettant une installation « plug-and-play », réduisant considérablement les coûts d'installation et les risques de sécurité.

Paramètre du produit :

FAQ 

Q1 : Le câble de frein de moto Honda CG125 peut-il résister à des conditions pluvieuses ou boueuses ?

R : Oui. La conception d'étanchéité multicouche de Max Trading bloque efficacement la boue, le sable et l'humidité, garantissant des performances de freinage stables même dans des conditions pluvieuses ou inondées.

Q2 : Y a-t-il un avertissement avant la rupture du câble de frein ?

R : Oui, il est équipé d'un système d'avertissement progressif. Lorsque le câble de frein est endommagé, la résistance du levier de frein augmente en premier, offrant ainsi une distance de conduite sûre d'au moins 200 kilomètres pour son remplacement.

Q3 : L'installation est-elle compliquée ?

R : Les câbles de frein Max Trading sont pré-tendus en usine et peuvent être utilisés immédiatement après l'installation sans ajustements supplémentaires, ce qui permet d'économiser du temps et des coûts.

Q4 : Quels sont les avantages par rapport aux câbles de frein universels ordinaires ?

R : Meilleure résistance à la rouille et à l’usure ; contrôle de freinage linéaire précis ; haute résistance à la fatigue; installation et compatibilité pratiques; conception de redondance de sécurité plus complète pour les conditions extrêmes.

Notre lieu de travail :