Démarreur de coup de pied de moto Honda CG125

Le démarreur de moto Max Trading Honda CG125 en provenance de Chine est un composant mécanique clé utilisé pour démarrer manuellement le moteur de la moto.

La Honda CG125 adopte un système de démarrage double (électrique + démarrage au pied), conservant le levier de démarrage au pied traditionnel pour satisfaire à la fois les préférences de conduite rétro et les exigences de secours d'urgence.

Dans les premières versions du CG125, le démarrage au kick était la seule méthode de démarrage, c'est pourquoi de nombreux pilotes considèrent encore le démarreur au kick comme le « composant âme » de ce modèle. Même aujourd’hui, les utilisateurs le gardent souvent installé pour sa fiabilité, sa simplicité et son indépendance par rapport au système électrique.

Lorsque le système de démarrage électrique tombe en panne ou que la batterie est épuisée, le démarreur au pied devient le seul moyen efficace de démarrer le moteur.

Principe de fonctionnement

Le démarreur fonctionne selon le principe du levier, convertissant la force du pied vers le bas en mouvement de rotation du vilebrequin du moteur.

Processus de démarrage :

1. Le pilote descend sur le levier du kick
2. La force mécanique fait tourner le vilebrequin
3. Les pistons et les soupapes commencent un mouvement alternatif
4. Le mélange air-carburant s'enflamme
5. Le moteur démarre avec succès

Ce fonctionnement purement mécanique garantit une grande fiabilité dans des conditions difficiles.

3. Conception structurelle et matériaux

3.1 Matériau principal

Fabriqué en acier au carbone 45#

Offre une excellente résistance, ténacité et résistance à la fatigue

Conçu pour résister à des pas répétés à haute force sans déformation

3.2 Avantages en matière de durabilité

Longue durée de vie en utilisation quotidienne

Résistant à la flexion et à la fissuration

Convient aux charges d'impact mécaniques continues

4. Deux méthodes de transmission à démarrage rapide

Méthode 1 : Entraînement avant à embrayage direct

La force de mouvement est transmise directement à l'avant de l'embrayage

Le moteur peut démarrer même lorsque l'embrayage est engagé

Transfert de puissance plus rapide

Couramment utilisé dans les motos traditionnelles et classiques.

Méthode 2 : entraînement basé sur la transmission

La force de mouvement est transmise par la boîte de vitesses

Nécessite le débrayage de l'embrayage

Le moteur ne peut pas démarrer si l'embrayage n'est pas ouvert

Voie de transmission plus complexe

Configuration des paramètres

6. Modèles compatibles 

Honda CG125

XF125

Moto à trois roues MTR

Motos à moteur à tige supérieure 125cc

Conseils d'entretien

Rappel chaleureux de Max Trading

Pour garantir des performances stables à long terme du démarreur :

Vérifiez régulièrement tous les points de connexion pour le jeu

Lubrifier les joints tournants pour réduire la friction et l'usure

Gardez les composants propres pour éviter l’accumulation de poussière et de débris

Surveiller les conditions d’usure du levier et des pièces de liaison

Un entretien approprié contribue à garantir un démarrage en douceur et une durée de vie prolongée.

Rappel chaleureux de Max Trading

Pendant l'utilisation, nous devons faire attention à l'entretien et à l'entretien de la tige de démarrage : vérifier régulièrement si les pièces de connexion de la tige de démarrage sont desserrées, comme la connexion entre la tige de démarrage et le bras de démarrage, la connexion entre le bras de démarrage et l'arbre de démarrage, etc. Gardez la tige de démarrage propre et appliquez régulièrement une quantité appropriée d'huile lubrifiante sur les parties rotatives de la tige de démarrage pour réduire la friction au niveau de la connexion ; Observez l'usure de la tige de démarrage et des composants de connexion associés pour assurer le fonctionnement normal du système de démarrage.