Ensemble d'embrayage primaire pour embrayage automatique de moto Honda Wave125 KPH C110 110cc

Max Trading est composé de matériaux différenciés de haute qualité. Ensemble d'embrayage primaire pour embrayage automatique de moto Honda Wave125 KPH C110 110cc. La coque est en alliage d'aluminium moulé sous pression à haute résistance, qui convient à une utilisation à long terme dans des environnements de travail humides avec de l'huile moteur ; L'engrenage central et la base cannelée sont fabriqués en acier à haute teneur en carbone et subissent un traitement de trempe à haute fréquence pour éviter les bruits de conduite, les sauts d'engrenages et autres défauts, optimisant considérablement l'expérience de conduite.

1. Matériaux durables et savoir-faire de précision, adaptés à un fonctionnement stable à long terme sous de lourdes charges

1.1 S'adapter aux conditions routières difficiles

Ensemble d'embrayage primaire pour embrayage automatique de moto Honda Wave125 KPH C110 110cc Spécialement optimisé pour les environnements cyclistes complexes en Asie du Sud-Est avec plusieurs routes de montagne, des charges à haute fréquence et des charges à haute intensité. Le produit a été amélioré en termes de technologie matérielle et structurelle, résolvant efficacement les problèmes de glissement au démarrage, de bruit anormal pendant le fonctionnement, d'usure rapide et d'atténuation de puissance qui existent dans les embrayages de qualité inférieure. Notre production d'embrayages a des performances stables et un faible taux de défaillance, ce qui en fait un choix de haute qualité pour le commerce extérieur de gros et le remplacement de maintenance.

1.2 Matériau de friction en liège humide, résistant à l'usure et antidérapant

Les patins d'embrayage de l'ensemble d'embrayage primaire pour l'embrayage automatique de moto Honda Wave125 KPH C110 110cc sont fabriqués à partir d'un matériau de friction en liège humide, spécialement personnalisé pour l'environnement de travail du bain d'huile moteur de moto, avec un coefficient de frottement stable, une excellente résistance aux températures élevées et une résistance à l'usure super forte. Lors de l'escalade de collines et de la conduite sur de longues distances, les chaussures à friction mordent uniformément et fermement, avec un ajustement élevé et une transmission de puissance stable, évitant les défauts à haute fréquence tels que l'érosion, le détachement et l'usure rapide des chaussures. Ce matériau a une plus grande résistance à la chaleur et est moins sujet aux glissements et aux défaillances soudaines, améliorant ainsi la stabilité globale du produit.

1.3 Tension précise du ressort, démarrage en douceur

Le matériau du ressort est trop mou et sujet à la fatigue, ce qui peut provoquer un mouvement au ralenti et une conduite instable à basse vitesse ; Si la dureté du ressort est trop élevée, des problèmes tels qu'une vitesse de démarrage élevée et des à-coups évidents à basse vitesse peuvent survenir. L'ensemble d'embrayage primaire pour l'embrayage automatique de moto Honda Wave125 KPH C110 110cc est équipé de ressorts de rappel en alliage à haute ténacité, qui ont une répartition uniforme de l'élasticité, une forte résistance à la fatigue et sont durables et difficiles à déformer. La vitesse précise du joint, calibrée en usine, est de 2 200 à 2 500 tours par minute, ce qui répond aux normes d'étalonnage de puissance d'origine et offre une plus grande adaptabilité et praticité.

1.4 Engrenages trempés et renforcés, fonctionnent silencieusement pour éviter les sauts d'engrenages et les bruits anormaux

L'engrenage de transmission adopte une technologie de traitement thermique de trempe à haute fréquence, qui améliore considérablement la dureté globale et la résistance structurelle, avec un profil de dent précis et une précision de maillage élevée, maintenant une transmission de puissance stable et efficace. Le produit a un excellent contrôle du bruit pendant le fonctionnement, avec seulement un léger son de micro-mouvement mécanique à ressort dans des conditions de travail normales, ce qui est un phénomène de travail mécanique normal et n'affecte pas l'utilisation normale ; Si un bruit de meulage anormal se produit, il est principalement dû à une mauvaise installation, à une mauvaise adaptation de l'huile ou à des pièces mal assorties, plutôt qu'à des défauts de qualité du produit.

2. Conditions de fonctionnement, spécifications d'utilisation et instructions sur la durée de vie

2.1 Principe de fonctionnement exclusif humide, évitant les défauts courants d'installation et d'utilisation

Ensemble d'embrayage primaire pour embrayage automatique de moto Honda Wave125 KPH C110 110cc Pour les embrayages centrifuges spéciaux humides, l'utilisation à sec est interdite. Une installation et une maintenance standardisées sont essentielles à un fonctionnement stable. La plupart des problèmes tels que le glissement, le ralenti et la faible accélération sur le marché sont causés par une mauvaise utilisation. Les raisons courantes spécifiques sont les suivantes :

1. Contamination du plateau de friction : lors de l'installation, le plateau de friction est contaminé par de l'huile et des impuretés, ce qui peut endommager le coefficient de frottement.

2. Mauvaise sélection d’huile moteur : Utilisation de modèles dépareillés, huile moteur détériorée ou trouble qui ne peut pas répondre aux exigences de lubrification et de transmission des embrayages humides.

3. Dégradation des performances du ressort : après une utilisation à long terme, la fatigue du ressort de rappel, la tension insuffisante et la force d'engagement de l'embrayage insuffisante conduisent à une transmission instable.

4. Usure de la paroi intérieure du moyeu extérieur : l'usure à long terme forme des rainures et les patins ne s'ajustent pas bien, ce qui entraîne des pertes de transmission de puissance.

Explication supplémentaire : de légères secousses à basse vitesse et un léger fonctionnement au ralenti sont des conditions de fonctionnement courantes pour ce type d'embrayage centrifuge, qui appartiennent à la consommation normale de consommables d'accessoires.

2.2 Utilisation scientifique, durée de vie plus longue

1. Durée de vie stable : dans des conditions de conduite standard, des vidanges d'huile régulières et un entretien standardisé, la durée de vie peut atteindre 20 000 à 35 000 kilomètres.

2. Description de l'usure des conditions de fonctionnement : la durée de vie est affectée par les habitudes d'utilisation, telles que les charges lourdes, les montées fréquentes, la conduite en semi-embrayage, ainsi que la détérioration de l'huile moteur et le manque d'entretien à long terme, qui peuvent accélérer le vieillissement des patins de friction et des ressorts.

Paramètre du produit :

FAQ

T1 :Quelle est la taille de l'emballage de ce produit ?

A1 :Poids net par set : 1,15 kg, poids brut par set (y compris emballage neutre) : 1,30 kg

Diamètre extérieur maximum du corps du produit : 104 mm

Ensemble unique de taille de boîte en papier d'emballage extérieur : 130 × 130 × 85 mm

T2 :Quelle est la quantité minimum de commande pour le produit ? Pouvons-nous faire du marquage OEM ?

A2 :En stock emballage neutre MOQ : 100 ensembles

OEM (impression du logo du client, boîte de couleur personnalisée) MOQ : à partir de 500 ensembles

Support OEM : peut être utilisé pour les boîtes de couleurs des clients et l'impression laser des logos des clients ; Après confirmation des dessins, le délai de production est de 30 jours.

T3 :Quelles sont les versions du produit et quelle est la fourchette de prix ?

A3 :Version standard : sabot en liège ordinaire, adapté au remplacement et à l'entretien, haute rentabilité ;

Version épaisse et résistante à l'usure de haute qualité : la couche de friction du bloc de sabot est épaissie, le ressort en alliage est amélioré, l'engrenage est trempé et renforcé, et c'est le choix préféré pour les conditions de chargement, avec une augmentation de la durée de vie d'environ 30 % ;

T4 :Quel est l’emballage habituel en usine ?

Les produits spot standard sont emballés dans des boîtes en papier kraft neutres sans logos du fabricant, adaptées au commerce de gros transfrontalier et extérieur.

Production à la chaîne d'assemblage Max Trading