Moteur de moto GY6 150CC

Le moteur de moto GY6 150cc a établi un système complet de contrôle de qualité avant de quitter l'usine. Max Trading dispose de normes et de procédures de test claires pour chaque processus, de la sélection des matières premières et de l'usinage CNC aux tests sur banc. Grâce à un contrôle strict de la précision de l'usinage et à des tests de charge à long terme, le moteur est assuré de fonctionner de manière stable et fiable en termes de puissance de sortie, d'économie de carburant et de stabilité d'utilisation quotidienne. En tant que plate-forme de puissance mature de classe 150 cm3, ce moteur répond aux besoins des déplacements urbains et à divers scénarios d'utilisation, tout en prenant également en charge les services de personnalisation et d'emballage de la marque, facilitant ainsi les achats en gros et la promotion sur le marché.

Contrôle de qualité complet du processus de moteur de moto GY6 150cc, avec une qualité garantie

En tant que berceau du moteur de moto GY6 150cc, nous savons mieux que n'importe quel partenaire que le moteur est le « cœur » de la moto, et la qualité est la « vitalité » de ce cœur.

Comment contrôler la qualité du moteur ?

Par conséquent, depuis la sélection et l'approvisionnement des matières premières jusqu'aux tests et à la livraison des produits finis, nous avons établi un système de contrôle de qualité qui couvre l'ensemble du processus et n'a aucun angle mort pour ce moteur.

1.Source des matériaux

L'approvisionnement en matières premières est le « premier point de contrôle » du contrôle qualité, et nous adhérons toujours à la loi d'airain de « préférer la pénurie à l'excès » : les matériaux de qualité inférieure ne peuvent pas soutenir le fonctionnement stable à long terme des moteurs, ce qui est le résultat que nous avons résumé à partir d'années d'expérience en production.

2. Processus de contrôle numérique

En entrant dans le processus de production et de fabrication, nous avons établi une ligne de défense de qualité avec des équipements de précision : les processus de base tels que l'alésage des cylindres et la rectification du vilebrequin sont tous complétés par un équipement CNC, avec une précision d'usinage strictement contrôlée à moins de 0,005 mm.

3. Inspection finale

Nous ne négligeons jamais « l’inspection de qualité ultime » avant que le produit fini ne quitte l’usine. Chaque moteur doit passer le double niveau « test au banc en condition complète + réinspection manuelle du raffinement » pour garantir une livraison « zéro défaut ». L'ensemble du processus de test dure plus de 2 heures.

Adaptabilité à plusieurs scénarios 

Notre moteur de moto GY6 150CC est un modèle mature qui a été testé sur le marché depuis de nombreuses années. Sa principale compétitivité réside dans "une couverture complète des scénarios et l'absence de seuil d'adaptation".

Dans quels aspects avons-nous optimisé le moteur de la moto GY6 ?

Nous ciblons précisément la plage de cylindrée dorée de 150 cm3, associée à notre système de combustion à haut rendement développé indépendamment : en optimisant la forme de la chambre de combustion et la phase d'admission/d'échappement, l'atomisation du carburant est plus complète, l'efficacité de la combustion est améliorée de 15 % et la vitesse maximale peut atteindre 80-90 km/h, répondant facilement aux exigences de vitesse.

La maîtrise des coûts de post-production est également un des facteurs de choix d'un moteur de moto.

Concernant l'économie de carburant qui préoccupe le plus les utilisateurs, l'équipe R&D optimise la courbe d'admission grâce à une simulation de la dynamique des fluides pour réduire la résistance au flux d'air ; Dans le même temps, une technologie d'étalonnage du carburateur de haute précision est adoptée pour contrôler l'erreur du rapport d'alimentation en carburant à ± 2 %. Sous double optimisation, la consommation de carburant du moteur aux 100 kilomètres est stable dans la plage de 2,5 à 3 litres.

Retour d’expérience utilisateur réel

De nombreux pilotes ont fait part de leurs commentaires : « Ce moteur non seulement fonctionne de manière stable, mais peut également parcourir des dizaines de kilomètres de plus que l'ancien modèle avec un seul plein de carburant. Cela permet d'économiser trop sur les déplacements urbains. Cette véritable reconnaissance du marché est le meilleur retour sur notre intention initiale de recherche et développement.

Paramètre du produit :

Étapes d'installation pour moteur de moto GY6 150cc

1. Positionnement de levage : placez le moteur sur le support de levage, ajustez-le pour qu'il soit au niveau de la position d'installation du cadre (60 à 80 cm au-dessus du sol), alignez le point de suspension et évitez l'inclinaison, les fuites d'huile ou les dommages à l'interface.

2. Boulons fixes : appliquez du beurre sur les boulons M10 d'origine et insérez-les. Serrez-les à la main et utilisez une clé dynamométrique pour les serrer en diagonale à 35N·m. Il est interdit de serrer un seul boulon à la fois.

3. Connexion d'entrée et d'échappement : installez un nouveau joint d'étanchéité sur la bride et appliquez de la colle haute température. Fixez le collier de serrage du tuyau d'admission et serrez le tuyau d'échappement avec un manchon de 14 mm pour assurer l'étanchéité.

4. Amarrage du circuit : les trois fils du cadre sont amarrés et verrouillés avec la fiche étanche du moteur, et les attaches du faisceau de câbles sont triées et tenues à l'écart des composants à haute température.

5. Adaptation de la transmission : alignez le carter d'embrayage avec le manchon de l'arbre de sortie et insérez-le dans la bague pour vous assurer que les cannelures sont engagées. Ajustez le jeu à 0,5-1 mm et serrez les boulons à 25N · m.

Emballage personnalisé en usine

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