Bague en caoutchouc d'amortisseur arrière de moto de 10 mm

Trading maximumles bagues ne sont pas de simples pièces en caoutchouc. La bague en caoutchouc d'amortisseur arrière de moto de Chine de 10 mm présente une structure composite de précision avec un corps en caoutchouc et un insert métallique moulés ensemble.  Il offre une solution bi-matière pour différents environnements de conduite : 

Version standard (caoutchouc nitrile NBR): Offre une excellente résistance à l’huile, non affectée par le fluide hydraulique de l’amortisseur. Sa température de fonctionnement varie de -90 ℃ à 110 ℃, garantissant une élasticité constante par temps extrêmement froid et chaud. 

Hiversion gh-end (matériau de détection intelligent D3O): Intègre une technologie de pointe sensible à la vitesse de déformation. Technologie intelligente : reste douce et lisse pendant la conduite normale, filtrant les bosses mineures ; cependant, lorsqu'elles subissent un impact sévère, les chaînes moléculaires se verrouillent et se durcissent instantanément, augmentant ainsi l'efficacité de l'absorption d'énergie de plus de 30 %. 

Précision de fabrication: À l'aide de moules de haute précision, la tolérance du diamètre intérieur standard de 10 mm est strictement contrôlée à ± 0,1 mm, garantissant un ajustement serré avec la tringlerie de l'amortisseur. Le noyau métallique est traité avec de l'acier galvanisé à faible teneur en carbone ou de l'acier inoxydable et, par vulcanisation, forme une liaison au niveau moléculaire avec le caoutchouc, éliminant complètement le risque de déchirure lors de l'assemblage.

Matrice de performances et de contrôle dynamiques

Personnalisation de la dureté :

Version standard d'usine originale (70-80HA) : équilibre confort et soutien, adapté aux déplacements quotidiens.

Version Racing modifiée (85-90HA) : améliore considérablement la vitesse de réponse de la suspension, facilitant les virages extrêmes et la maniabilité sportive.

Compatibilité et installation : 

Un « partenaire universel » polyvalent pour différentes cylindrées de moteur. Cette bague de 10 mm convient parfaitement aux modèles de petite cylindrée de 125 à 250 cm3, parfaitement compatible avec les séries classiques telles que Suzuki GS125, Honda CG125 et Yamaha YBR. 

Les principaux avantages de Max Trading : 

Compatibilité complète sur toutes les cylindrées : notre gamme de produits couvre non seulement les petites cylindrées, mais fournit également des spécifications standardisées de 12 mm/14 mm/16 mm pour les séries Honda CB, Yamaha MT et Harley Softail. Expérience d'installation « sans outil » : grâce à la conception précise d'ajustement serré de 0,1 à 0,3 mm, une seule personne peut effectuer le remplacement en 10 minutes sans aucun outil. Correspondance des modifications majeures du fabricant : des modèles spécialement développés sont disponibles pour s'adapter aux amortisseurs haute performance Ohlins et KYB, atteignant une compatibilité dynamique à 100 %.

Paramètre du produit :

La douille en caoutchouc de l'amortisseur arrière de Max Trading est compatible avec plusieurs modèles de véhicules et facile à utiliser

Les bagues de haute qualité produites par Max Trading répondent à divers besoins avec une excellente conception d'adaptation et d'installation

1. Adaptation profonde des véhicules croisés : couvrant avec précision toute la gamme de cylindrée de 125 cc à 1 200 cc, parfaitement compatible avec les voitures de sport de la série Honda CB, les tramways de la série Yamaha MT et les voitures de croisière à queue souple Harley Davidson. Fournit une matrice de taille standardisée pour les trous d'installation d'amortisseurs de 12 mm, 14 mm et 16 mm couramment utilisés dans les voitures rétro, les tramways et les voitures de croisière ; Une conception innovante peut remplacer la structure centrale du revêtement, permettant d'obtenir une compatibilité multi-véhicules avec un seul produit, réduisant ainsi considérablement le coût des réserves de pièces de rechange.

2. Expérience d'installation minimaliste : la percée adopte une conception « installation sans outil », et grâce à un calcul précis de la tolérance d'ajustement serré de 0,1 à 0,3 mm, le montage rapide de la doublure et du support d'amortisseur peut être complété à la main, avec un temps d'installation unique compressé à moins de 10 minutes. Certains modèles sont livrés en standard avec un kit de graisse professionnel, qui peut réduire considérablement la résistance de l'assemblage et former une couche de protection lubrifiante longue durée après application, garantissant ainsi le bon fonctionnement du revêtement.

3. Garantie d'adaptation complète de la scène : livré avec un schéma d'installation de haute précision et un guide de couple standard de 25 à 35 N · m, évitant efficacement le risque de déformation par serrage excessif ou de bruit de desserrage excessif. Modèles d'adaptation spécialement développés pour les amortisseurs modifiés haute performance tels que Olympus et KYB, atteignant une correspondance à 100 % de la précision dimensionnelle aux performances dynamiques, offrant une expérience d'adaptation originale au niveau de l'usine pour les utilisateurs de modifications.

Emplacement de chargement de Trading maximum