Bobine d'allumage de moto GY6 150CC

La bobine d'allumage de moto GY6 150CC (également connue sous le nom de « bobine haute tension » dans l'industrie) est un composant essentiel du système d'allumage de la moto, agissant comme le « centre d'amplification de tension » du système. Conçu spécifiquement pour les systèmes d'alimentation 12 V et les moteurs à quatre temps de 150 CC, il utilise le principe de l'induction électromagnétique pour amplifier efficacement le courant d'impulsion basse tension de 100 à 400 V de l'allumeur CDI à un courant haute tension de 8 à 13 KV, le transmettant avec précision à la bougie d'allumage pour déclencher l'allumage et enflammer avec succès le mélange de carburant comprimé dans le cylindre.

Principales caractéristiques :

Fonction d'amplification de tension : amplifie les impulsions basse tension jusqu'à 13 KV, assurant un allumage puissant.

Allumage précis : transmet efficacement le courant d'allumage, assurant un fonctionnement stable du moteur dans diverses conditions de fonctionnement.

Conçu pour 150 CC : optimisé pour les moteurs à quatre temps de 150 CC, offrant un contrôle précis de l'allumage pour améliorer les performances du moteur et l'efficacité énergétique.

Portée applicable :

Convient aux motos GY6 150CC. Que ce soit pour la conduite quotidienne ou les voyages longue distance, la bobine d'allumage de moto Max Trading GY6 150CC offre des performances durables et stables, assurant le bon fonctionnement du moteur de votre moto.

Dans le cas de la bobine d'allumage de moto GY6 150CC, la bobine d'allumage joue un rôle absolument crucial ; l’appeler un « amplificateur d’énergie » est parfaitement approprié. Le processus est simple : premièrement, la bobine d’allumage basse tension de la magnéto charge le condensateur CDI, stockant ainsi l’énergie électrique ; lorsque la bobine de déclenchement détecte le signal d'allumage, le thyristor du CDI conduit immédiatement, libérant l'énergie électrique stockée ; à ce stade, la bobine d'allumage entre en action, convertissant directement l'électricité basse tension en électricité haute tension, qui est ensuite transmise à la bougie d'allumage à travers le fil haute tension et le capuchon, comblant instantanément l'écart entre les électrodes de la bougie d'allumage et créant une étincelle, complétant ainsi l'ensemble du processus d'allumage.

Conception structurelle exclusive (fonctionnalité personnalisée GY6 150CC)

Composants de base :Adoptant une structure de transformateur « double bobine + noyau de fer » : la bobine basse tension (bobine primaire) est enroulée avec un fil émaillé de 0,5 mm d'épaisseur (environ 200 tours), la bobine haute tension (bobine secondaire) est enroulée avec un fil émaillé fin de 0,08 mm (environ 15 000 tours), et le noyau de fer est constitué de tôles d'acier à haute teneur en silicium pour améliorer la conductivité magnétique. La coque extérieure est en matériau ABS ignifuge et est scellée avec de la résine époxy pour empêcher l'humidité. L'extrémité de sortie haute tension est équipée d'un capuchon haute pression étanche à 135 °, adapté à l'environnement humide du compartiment moteur du scooter.

Installation et interface :Conception fixe à trou unique, adaptée aux supports d'installation sur le côté gauche du moteur ou près de la culasse ; L'extrémité d'entrée est une interface enfichable à 2 broches (connectée au CDI et à la terre), et l'extrémité de sortie est une interface de ligne haute tension de Φ 8 mm d'une longueur de 12 à 14 pouces (environ 30 à 35 cm), qui peut directement correspondre aux exigences de câblage de la plupart des modèles GY6 150CC.

Paramètre du produit :

Quelles sont les caractéristiques des bobines d'allumage populaires de Max Trading ?

1. Forte énergie : utilisant un enroulement de fil émaillé haute densité (diamètre du fil 0,08 mm, erreur de rotation ≤ 1 %), la tension de sortie secondaire est stable à 30-40 kV et l'énergie d'allumage est augmentée de 25 %. Même dans des environnements à haute altitude et à basse température de -30 ℃, il peut réaliser un démarrage rapide et éviter les secousses inactives ;

2. Forte stabilité : le noyau de fer est constitué de tôle d'acier à haute teneur en silicium (teneur en silicium de 3,5 %), la perméabilité est augmentée de 15 % et la perte d'hystérésis est efficacement réduite. La coque est fabriquée en matériau composite PA66 + fibre de verre, qui ne présente aucune déformation après des tests de cyclage à haute et basse température de -40 ℃ à 120 ℃. La conception étanche IPX6 peut faire face aux intempéries et peut résister aux vibrations haute fréquence de 2 500 Hz lors du test de vibration ;

3. Forte adaptabilité : couvrant différents numéros de cylindre tels que les modèles monocylindres, doubles cylindres et quatre cylindres, fournissant deux spécifications de tension de 12 V/24 V, les bornes de câblage sont compatibles avec les interfaces grand public telles que AMP et Delphi, et peuvent s'adapter à plus de 96 % des marques de motos grand public mondiales telles que Honda, Yamaha, Kawasaki, etc., résolvant le problème de l'adaptation des modèles croisés.

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