CG125 modifié moto CNC réglable en alliage d'aluminium levier de frein et d'embrayage

Le levier de frein et d'embrayage en alliage d'aluminium réglable CNC pour moto modifiée CG125 produit par Max Trading est le composant modifié de base qui améliore l'apparence générale et la texture des motos. Le processus d'anodisation donne au produit un aspect exceptionnel, maintient également une excellente durabilité et prolonge sa durée de vie.

1. Modification de l'apparence : personnalisation personnalisée, mettant en valeur le style de conduite.

1.1 Pièces de modification de moto personnalisées

En tant qu'accessoire d'apparence de moto populaire de nos jours, nos poignées de frein et d'embrayage réglables sont conçues pour répondre aux besoins personnalisés des motocyclistes du monde entier, avec des styles de modification adaptés à différents types de véhicules tels que les tramways, les voitures de course et les véhicules tout-terrain. Le matériau en alliage d'aluminium anodisé est de belle couleur (vert, bleu, argent, violet et d'autres couleurs sont disponibles), et le produit a une forte résistance à la décoloration, une résistance aux rayures et aucune crainte d'exposition et d'environnement pluvieux.

1.2 Conception creuse multifonctionnelle

Le corps de la poignée du levier de frein et d'embrayage en alliage d'aluminium réglable CNC pour moto modifiée CG125 est conçu avec 3 trous creux de réduction de poids, qui réduisent efficacement le poids total de la poignée et améliorent la flexibilité de manipulation pendant le cyclisme. De plus, cela peut également enrichir l’aspect superposé et sportif du produit.

2. Portée micro-réglable à 6 positions pour une personnalisation ultime

2.1 Principe de fonctionnement du réglage à 6 vitesses du levier d'embrayage de frein

La base noire du levier de frein et d'embrayage en alliage d'aluminium réglable CNC pour moto modifiée CG125 contient 6 fentes de positionnement et des roues de réglage excentriques à l'intérieur. Les 6 fentes fixes peuvent garantir une position stable et immobile après réglage. Lors du fonctionnement, tournez simplement la vis de réglage pour modifier l'angle initial de la poignée, modifiant ainsi la distance par rapport au guidon.

2.2 La fonction principale du réglage à 6 vitesses

S'adapter à différents types de mains : les coureurs avec des mains plus petites peuvent raccourcir la distance de préhension, tandis que les coureurs avec des mains plus grandes peuvent réduire la vitesse ;

Optimisez la sensation de maniabilité : ajustez la vitesse pour vous adapter à une réponse plus rapide ou à un contrôle plus délicat dans différents environnements de conduite tels que les vélos de rue, les courses et le tout-terrain ;

Réduire la fatigue : face aux changements de vitesse et aux freinages fréquents, raccourcissez la distance de préhension pour atténuer l'inconfort des mains ;

Changez rapidement de mode de cyclisme : tournez simplement la vis pour changer de vitesse, adapté au cyclisme multi-scènes.

2.3 Position et fonction du rapport

Plus le rapport est élevé : plus la poignée est proche de la poignée, plus c'est sans effort

Vitesse inférieure : gardez la poignée éloignée du guidon, convient aux cyclistes ayant de grandes mains ou un contrôle à longue course.

3. Fabrication de haute précision, robuste et durable, sans souci

3.1 Usinage CNC, moulage intégré

Ce levier de frein et d'embrayage en alliage d'aluminium réglable CNC pour moto modifié CG125 est fabriqué à partir d'une matière première en alliage d'aluminium 6061 de haute qualité, traité par usinage CNC de précision et intégralement formé pour garantir une taille de poignée précise et une installation serrée avec le guidon. La surface de la poignée a subi un traitement d'anodisation dur, qui améliore non seulement l'apparence de la texture, mais empêche également efficacement la corrosion.

3.2 Ouverture d'installation universelle, couverture complète de la scène

Ce produit adopte une ouverture universelle de 7 mm et une longueur totale de 160 mm, adapté à la grande majorité des motos cross riding, tramways, voitures de course, véhicules tout-terrain, véhicules de croisière et compatible avec les marques grand public telles que Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, etc.

Équipement réglable, adapté aux déplacements quotidiens, à la conduite de moto longue distance, à la conduite sur piste et sur route de montagne, au remplacement en usine et à d'autres scénarios.

Paramètre du produit :

Explication supplémentaire pour le levier de frein CNC

1. Ce type de poignée de moto est généralement divisé en version frein et version embrayage, et certains modèles doivent distinguer les positions d'installation gauche et droite. La poignée produite par Max Trading est un frein à double tambour ;

L'ouverture de 2,7 mm est la norme internationalement reconnue pour l'installation de poignées de moto, adaptée à la grande majorité des modèles japonais, européens et nationaux ;

3. Le rouge est une couleur populaire pour les pièces modifiées, et il existe également plusieurs couleurs disponibles telles que le noir, le bleu, l'argent, etc., offrant des choix plus diversifiés aux cyclistes qui aiment la modification.

Pourquoi choisir MaxTrading ?

1. Pas d'intermédiaires, contrôle de qualité strict, coûts d'approvisionnement réduits et bénéfices plus élevés

2. ODM OEM unique et personnalisation en masse (style de cadran, paramètres d'affichage, etc.)

3. Remises d'usine uniques de Max Trading pour les achats en gros, meilleur rapport qualité-prix

4. 6 mois de garantie et service après-vente complet ; emballage renforcé pour expédition internationale