Disque de frein en céramique carbone CCB modifié Yamaha XMAX300 YZF-R3

Ce disque de frein en carbone-céramique CCB modifié Yamaha XMAX300 YZF-R3 est un nouvel accessoire de frein haute performance produit par Max Trading. C'est un matériau composite de qualité aérospatiale. Nos disques de frein en carbone-céramique prennent en charge les achats en gros, l'externalisation OEM/ODM et un inventaire stable. Nous disposons également d'un support technique après-vente mature pour créer des solutions de freinage modifiées plus adaptées, plus sûres et plus rentables pour les clients.

1. Principaux avantages des disques de frein en carbone-céramique

1.1 Ultime maniabilité légère et plus réactive

Le disque de frein en carbone-céramique CCB modifié Yamaha XMAX300 YZF-R3 est fabriqué à partir d'un matériau composite carbone-céramique de haute qualité (matrice de carbure de silicium renforcé de fibre de carbone) avec une densité inférieure à celle des disques en acier traditionnels, réduisant considérablement la masse non suspendue du véhicule et réduisant l'inertie de rotation des roues. Cet avantage aide le véhicule modifié à démarrer et à accélérer plus rapidement, et la commande de direction peut être plus précise, rejetant complètement la sensation traditionnelle d'encombrement et de retard du châssis.

1.2 Zéro décroissance thermique, les conditions de température élevée restent stables

Le processus de revêtement amélioré en usine a une résistance à haute température et peut résister de manière stable à des températures supérieures à 1 000 ℃ sans perdre aucune force de freinage, dépassant de loin la limite de tolérance traditionnelle des disques en acier. Même face à une conduite intense, à des courses sur piste et à des freinages brusques et continus, il n'y aura aucun risque pour la sécurité causé par la dégradation thermique due aux températures élevées.

1.3 Accélération plus rapide et distance de freinage plus courte au départ

Disque de frein en céramique de carbone CCB modifié Yamaha XMAX300 YZF-R3. La conception légère réduit directement la résistance à la rotation des roues, rendant la transmission de puissance du moteur plus directe et efficace ; Le matériau céramique de carbone personnalisé en usine a un coefficient de frottement stable et uniforme, qui peut produire une force de freinage forte et linéaire, que ce soit pour les déplacements à température ambiante ou pour faire du vélo à haute température, raccourcissant efficacement la distance de freinage et améliorant encore la sécurité du cyclisme.

2. Structure flottante avec technologie de revêtement améliorée

2.1 Structure de conception flottante scientifique

Ce disque de frein en carbone-céramique CCB modifié Yamaha XMAX300 YZF-R3 comprend une bague extérieure à friction en carbone-céramique et une bague intérieure en alliage d'aluminium qui sont reliées avec précision à l'aide de rivets à haute résistance. Il ne craint pas l'expansion de la surface du disque causée par l'échauffement pendant le cyclisme et peut éviter des problèmes tels que la déformation et la flexion des bords, ainsi que les tremblements des freins dans des conditions de température élevée, ce qui entraîne un processus de freinage plus fluide.

La structure flottante peut également améliorer la résistance globale aux chocs du disque de frein, dispersant efficacement l'énorme force d'impact des conditions routières cahoteuses et des freinages brusques, évitant les fissures et les déformations du disque et s'adaptant avec précision aux modèles modifiés Yamaha ; La structure flottante réduit l'usure du disque, prolonge efficacement la durée de vie et réduit les coûts de maintenance ultérieurement.

2.2 Technologie de revêtement de quatrième génération

L'usine met à niveau la quatrième technologie de revêtement de surface en carbone-céramique représentative, améliorant considérablement les performances de friction élevées des disques de frein, tandis que le disque de frein en céramique de carbone CCB modifié Yamaha XMAX300 YZF-R3 a grimpé en flèche et le freinage continu ne se dégrade toujours pas. Le taux d'usure peut également être réduit de 60 % par rapport aux disques ordinaires.

Le revêtement spécial améliore la résistance à la corrosion et à l'usure du produit, qui peut résister efficacement à l'érosion de l'eau de pluie et des sédiments, sans inspection ni entretien fréquents, et a une durée de vie plus longue.

3. Trois spécifications du produit, chacune adaptée à différents environnements de conduite

3.1 Choisissez les spécifications de disque de frein en carbone-céramique appropriées en fonction de vos besoins

5,0 mm : léger, adapté au cyclisme quotidien ;

5,5 mm : équilibre entre performances et durabilité, adapté à la plupart des scénarios, c'est le choix le plus vendu ;

6,0 mm : résistance plus élevée, adaptée à la conduite intense, aux scènes de montagne/piste et à une résistance aux chocs plus forte.

Vous pouvez choisir en fonction de vos habitudes de conduite et de vos besoins, et si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez également contacter le service client pour vous aider à recommander.

Le disque de frein prend également en charge la personnalisation des couleurs, y compris la correspondance des couleurs de la bague intérieure et des rivets, qui peuvent être ajustées en fonction des besoins du client.

Paramètre du produit

Ligne de production de disques de frein en céramique de carbone Max Trading

FAQ

Q1 : Ce disque de frein en carbone-céramique CCB modifié Yamaha XMAX300 YZF-R3 peut-il être directement remplacé par des accessoires d'origine ?

A1 : Aucun problème du tout. Parce que nos disques de frein en carbone-céramique sont entièrement moulés selon les trous et les tailles d'installation d'origine, adaptés aux modèles Yamaha XMAX300, YZF-R3, MT07, MT09T, MAX560, et peuvent être installés dès réception.

Q2 : Quelles sont les principales différences entre ce disque de frein et le disque en fonte ?

A2 :

1. Le poids du matériau carbone-céramique est réduit de 50 % par rapport au matériau en fonte, réduisant ainsi efficacement la qualité sous le ressort.

2. Plus résistant aux températures élevées, il n'y aura pas de dégradation thermique dans des environnements de conduite intenses tels que le cyclisme sur piste

3. Meilleure résistance à l'usure, donc la durée de vie est 3 à 5 fois plus longue que celle des corps de disque ordinaires

Q3 : Ai-je besoin de plaquettes de frein spéciales pour utiliser ce disque de frein en carbone-céramique ?

A3 : Il est recommandé d'associer des plaquettes de frein haute performance compatibles avec des disques de frein en carbone-céramique pour un meilleur effet de freinage ; Évitez d'utiliser des plaquettes de frein contenant une teneur excessive en métal, car cela pourrait facilement rayer le revêtement.

Q4 : Y a-t-il une période de rodage pour les disques de frein en carbone-céramique après l'installation ?

A4 : Nous recommandons une période de rodage de 200 kilomètres, mais essayez d'éviter les freinages brusques et les freinages continus prolongés pendant la période de rodage.